美国银行分析师Francisco Blanch为客户重温了一些长期以来对BTC的批评，包括其高波动性，实际用例的缺乏，以及比特币挖矿对环境的负面影响。其报告称，以5万多美元的价格购买一个比特币，其碳足迹为270吨，相当于60辆ICE（汽油）汽车。

美国银行分析师Francisco Blanch大力抨击了比特币，称其“波动性高得出奇”、“缺乏实际作用”，是一种对环境造成灾难性影响的资产，作为财富存储或通胀对冲毫无用处。

除此之外，Blanch还断言该加密货币是一种不切实际的支付方式，因为它每小时只能处理1400笔交易，而Visa每小时处理的交易量为2.36亿笔。

这份报告—与过去几年传统金融机构对加密货币采取的强硬立场相呼应—与高盛和摩根大通等其他大型银行形成鲜明对比，这些银行后来都开始接受比特币作为一种资产。

与比特币2100万的固定供应量必然会随着时间的推移而推动价格增长的观点相反，Blanch认为，BTC的价格是由供求关系推动的—他断言，因为供应量是固定的，所以波动的需求是推动价格的唯一因素。

Blanch还否定了比特币是避险资产的观点。“比特币也已经与风险资产相关，它与通胀无关，而且其波动性仍然很高，因此作为财富存储或支付机制是不切实际的。” 这位美国银行的研究人员表示：

    “因此，持有比特币的主要投资组合论据不是去中心化投资、稳定回报或通胀保护，而是纯粹的价格升值，这一因素取决于比特币需求超过供应的现状。”

鉴于许多投资者主要关注的是回报，比特币作为过去十年表现最好的资产，其升值记录可能会让他们对这种批评不屑一顾。

然而，关于比特币对环境的负面影响的看法可能会对越来越多的企业和机构采用比特币构成威胁，因为它与关注气候变化的利益相关者越来越重视的“三重底线原则” (TBL) 相冲突。

美国银行指出，从美元对美元的流入量来看，比特币的碳足迹高于其他任何人类活动，报告估计比特币的能源使用量在过去两年增长了200%以上，现在已经与荷兰、希腊和捷克共和国相当。

美国银行指出，价格上涨推动了挖矿难度的增加，这无形中增加了比特币挖矿的碳排放量。

    “系统复杂性的上升，最终形成了一个恶性的环境循环，即价格上升、哈希力上升、能源消耗上升，最终导致二氧化碳排放量上升。”

美国银行计算出，10亿美元的比特币投资在一年内产生的碳排放量相当于120万辆汽油动力汽车的排放量—这意味着特斯拉15亿美元的投资相当于每年在道路上增加180万辆汽油动力汽车，损害了这家电动汽车制造商致力于节能减排的良好声誉。

而持有1颗及以上比特币的散户也未能幸免于环保责难，该分析师称。 “以5万多美元的价格购买一个比特币，其碳足迹为270吨，相当于60辆ICE（汽油）汽车。”

Blanch没有放过任何批评的机会，他还指出181家公司面临着与比特币相关的风险，围绕“洗钱、腐败、贿赂、欺诈和数据隐私泄露”，央行数字货币也对比特币构成了巨大的长期威胁。

值得注意的是，美国银行这次的报告是单个分析师的观点，大机构内部的意见也不尽相同。即使在整体支持比特币的高盛，一些部门也对比特币提出了类似的批评，而其他部门则把比特币说成是未来的希望。

它的客户可能也不同意这种分析。美国银行1月份的基金经理调查发现，“做多比特币”是本月“最拥挤的交易”。（Cointelegraph)